第一七八一章 黄雯芳[2/2页]

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    括管理层和后勤人员，整个生产基地计划招聘4000人，放在十年前，起码需要招聘3万名员工。
    nbsp管理层和员工打算从社会上和江城理工大、鄂工大、江城交通学院等招聘汽车专业的本科毕业生担任基层管理层、工程师和技术员；从社会上和江城工业学校、江城交通学校等招聘中专毕业生和熟练工人担任一线员工。
    nbsp原计划从京城园区和羊城园区派来200人到沌口生产基地担任管理层、工程师和工人技师。
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    nbsp12月1日，孙健、叶茂、刘悦、李晖、李宏伟、邓绍光、赵军、朱荣、李际帆等，在李市长、国资委李主任、公交集团董事长迟圩、总经理王保国等的陪同下，来到江城公用客车厂。
    nbsp邓绍光是京城电动汽车集团总裁、赵军是主管生产的副总裁，朱荣是人事部部长，李际帆是财务部部长，他们带人接收客车厂的人财物。
    nbsp叶茂代表孙董事长全权负责，刘悦、李晖和李宏伟带人协调。
    nbsp大家对兼并重组早已轻车熟路。
    nbsp大门口，厂长黄雯芳，副厂长黄瑞修、汪万长、田平安等率领200多名干部职工夹道欢迎。
    nbsp“热烈欢迎京城电动汽车集团控股江城市公用客车厂！”的红色条幅非常醒目。
    nbsp客车厂离退休（待岗）职工、家属以及过往行人驻足观望，议论纷纷。
    nbsp11月30日，在公交集团总部，在李市长、李主任、黄雯芳、黄瑞修、王保国等的见证下，孙健同迟圩签订了《京城电动汽车集团以2800万元控股江城市公用客车厂80%股权的正式协定》。
    nbsp孙健第一次同厂长黄雯芳和常务副厂长黄瑞修见面，层次相差太大，第一次见面，两人还有些拘束。
    nbsp比孙健小4岁的黄雯芳1993年从皖省师大数学系计算机专业毕业，分配到客车厂，从技术员、工程师、人事科长、副厂长；2001年，31岁就担任了厂长。
    nbsp性格泼辣，做事认真，有头脑，有抱负，这是前任胡厂长的评价。
    nbsp陈雪梅式的女强人！
    nbsp这是黄雯芳给孙健的第一印象。
    nbsp客车厂被华人首富控股的消息已经传遍整条街道，斜对面前几年被改制成东风轻汽厂的干部职工羡慕不已。
    nbsp“董事长，您好！”
    nbsp黄雯芳上前打招呼，一脸笑容。
    nbsp“黄厂长你好！”
    nbsp2002年3月，黄雯芳陪同江城段副市长赴俄罗斯考察混合动力汽车技术后，决定推动客车厂向新能源领域转型，同江城理工大合作，2003年5月研发成功WG6100NHAE型后置天然气客车，8月推向市场，但市场反应平平。
    nbsp去年7月，黄雯芳试驾过京城牌中型电动和混动客车后，认为电动客车是客车发展的方向，由于缺乏研发资金，黄雯芳找过东风公司，希望通过改制，吸引对方的技术和资金，研发电动客车，但对方认为电动客车的技术和市场都不成熟，没有同意。
    喜欢。

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